Yeni konsept ile Porsche, Amerika pazarında üstü açık otomobiller için artan güvenlik gereksinimlerine yanıt veriyor ve Amerika Birleşik Devletleri’nde cabrioletlerin tamamen yasaklanmasını talep eden seslere karşı çıkıyordu. Model için bir isme karar verirken, Porsche’nin özellikle başarılı olduğu yarış pistleri göz önünde bulunduruldu ve bu, Porsche’nin 1950’lerin ortalarından bu yana büyük motor sporları başarısına sahip olduğu Sicilya’daki yol yarışı Targa Florio’ya yol açtı. Kısa bir süre için, “911 Flori” tartışılıyordu, ta ki Yurtiçi Satışlar Müdürü Harald Wagner, “Neden ona sadece Targa demiyoruz?” Sorusunu sorarak cevaba rastlayana kadar. İtalyanca terim aynı zamanda “plaka” anlamına gelir, ancak efsaneye göre bu, yalnızca metin yazarları satış broşürü üzerinde çalışırken ortaya çıktı. Ağustos 1965’te Porsche, Targa konsepti için patent başvurusunda bulundu ve 1966 sonbaharından itibaren Targa, 911, 911 S ve 912 için Coupé’yi büyük bir başarıyla tamamladı. 1967 yazının sonlarından itibaren, Targa modelleri isteğe bağlı olarak katlanabilir plastik arka cam yerine emniyet camından yapılmış sabit ve ısıtmalı bir arka camla sipariş edilebiliyordu.
Özellikleri
Kolay asılabilir ürün herhangi bir ek montaj işlemine ihtiyaç duymaz.
Ürün duvardan 2 cm önde duruyor.
Mat elektrostatik siyah boya.
1,5 mm çelik
Ürün %100 geri dönüşümlü ve çevre dostu malzemelerle hazırlanmıştır.
Kutuda ne var?
1 adet entegre askılı metal dekor
Boyut: 23 cm x 69 cm
Paketleme
Özel tasarlanmış ekstra sert, nakliyeye uygun kutu.
Paket boyutu: 50 cm x 70 cm x 4,5 cm
Kutularımız %100 geri dönüşümlü ve sürdürülebilir malzemelerle üretilmiştir.
Değerlendirmeler
Henüz değerlendirme yapılmadı.